浙江省高速公路自實施計重收費以來，目前多采用單秤臺動態(tài)地磅計重收費模式，雖然按重量計費相較以往車型收費有了多方面進(jìn)步，但由于單秤臺稱重系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)原因，稱量精度比

數(shù)字式稱重技術(shù)逐漸取代模擬電子稱重 ， 數(shù)字式地磅已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于礦山 、化工等行業(yè)貿(mào)易結(jié)算， 數(shù)字地磅正確的安裝調(diào)試技術(shù)是地磅準(zhǔn)確計量的可靠保證。

法規(guī) GB 21861-2014 規(guī)定汽車整備質(zhì)量的測量可采用地磅或輪重儀（包括帶稱重功能的平板試驗臺）。采用輪重儀測量整備質(zhì)量時，需要分別測量每軸的質(zhì)量，然后進(jìn)行合計。本文通過分析

大型地磅作為稱重計量設(shè)備，其稱重系統(tǒng)具有計量簡便、分辨率高、稱重數(shù)字顯示、功能完善、性能穩(wěn)定可靠、重量信號可遠(yuǎn)傳等優(yōu)點。但由于有些企業(yè)所處的環(huán)境比較惡劣復(fù)雜，加之

本文對 JJG 14- 2016 《非自行指示秤》 檢定規(guī)程的主要修訂內(nèi)容進(jìn)行了解析，闡明了與原規(guī)程 JJG 14- 1997 的主要不同，以便于讀者對新規(guī)程的理解和應(yīng)用。

本文簡略介紹了混凝土攪拌站的發(fā)展歷史，對攪拌站地磅檢定中誤差產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并指出了解決的方法。

在稱重的過程中，由于各種各樣的原因，地中衡會出現(xiàn)稱重的偏差，因此為了交易的公平性，需要盡量的消除這種稱重變差，在稱重的過程中發(fā)現(xiàn)，如果進(jìn)行脫掛稱重，讓主卡車和副卡

彈性體是地磅應(yīng)變式稱重傳感器的關(guān)鍵部件，對其合理的尺寸設(shè)計，是保證傳感器性能如線性度、靈敏度的關(guān)鍵。經(jīng)典的傳感器彈性體設(shè)計方法是以解析法設(shè)計，其設(shè)計周期長、效率低

介紹了電子地磅檢定中替代方法的操作步驟， 從不斷提高電子地磅檢定隊伍的全面素質(zhì)、 完善規(guī)章制度和加強衡器操作的監(jiān)管 3 個方面分析了解決電子地磅檢定工作中存在問題的方法。

對于JJG 13-2016《模擬指示秤》檢定規(guī)程的一點疑惑